01 - 企业的设计变更分析

企业的设计变更是一个复杂的过程，涉及到问题提出、变更申请、变更分析、变更实施、变更通知、变更执行及反馈等阶段。
而对设计变更过程中问题零组件究竟是变号还是升版，与变更分析阶段的工作密切相关。
由于目前设计开发过程标准化、通用化、模块化的大力推行，使得大部分零组件在很多产品上通用。所以在变更分析阶段，每个主任设计师都要全面分析变更影响的范围和程度。
变更影响的范围：主要是指该问题零组件的变更会对哪些产品造成影响，同时会对在制品、库存产品和以销售产品造成什么影响。
变更影响的程度：主要是指该零组件的变更是否影响到互换性、影响到成本、影响到采购及库存管理等。
根据企业质量管理体系中对于技术状态管理的标准，产品及零部件的技术状态要进行准确、唯一的标识，这也使相关人员能够区分查找和使用变更前后的对象。
在没有PDM支持的情况下，企业对于设计变更中零部件的状态标识一般分为两种：第一种就是换发新图，给予新图号。另一种就是直接在已下发图纸上进行划改，同时在图纸上标记出是第几次更改。

这种手工、纸质的设计变更控制方式，造成最大的问题是：在进行图纸划改时没有将所有用到该图的地方都进行划改或者是多处划改的不一致，造成同一数据存在多种状态。也可能在进行图纸换发的时候，没有及时准确地更换相应的明细表，也会造成数据的错误。
这些问题都将给公司整个生产运营活动造成一定程度上的损失。

以下内容摘自某企业的《产品图样及设计文件更改办法》：

1)影响互换：更改前后的零部件不能独立地相互替换，还需改变其他零部件与之配套才能相互替换。

2)不影响互换：更改前后的零部件能独立地相互替换。当出现下列更改情况之一时，应改变零部件的编号：

3)当一个零部件的结构有较大改变时（包括铸件、锻件、焊接件、冲压件、切削加工件之间相互转换或金属件改非金属件、非金属件改为金属件等涉及工艺有较大变化的情况）。

4)更改前后装配方面不能互换时。

5)更改前后影响功能不能互换时。

6)更改前后影响外观不能互换时。

7)涉及成本变化较大，影响到整车定价时。

当更改不影响互换性时，用划改的方式实现。如果更改的内容较多或更改前后图形变化较大但不影响互换，划改不易实现时，应按取消、采用的方式换发新图，此时图样的代号不变，在“底图变更”栏内注明“换新1”、“换新2”……，以图样的“批准”日期和“底图变更”的标识作为更换和识别的依据。

经过以上分析，对于PDM系统中零部件的新编号和版本控制机制以及各自在BOM更改中的效果都有了一定了解，结合相关企业的具体做法，其实在设计变更中究竟是变号还是升版，业界并没有统一的规则，每个企业根据自身的管理需要都会制定不同的管理制度。以下仅仅从系统的角度提出几点参考的建议：

（1）零部件的每次设计变更都必须用不同的标识进行区分，以记录其不同的技术状态。

（2）理论上，任何设计变更，都可以采用变号的方式处理，但是实际上这样做将为企业带来大量的成本付出。所以在设计变更时应该优先考虑是否修订升版就可以满足需要，如果不能满足再考虑变号。

（3）一般情况下，对于影响互换性的变更需要进行变号，不影响互换性的变更只需修订升版就可以。
也就是说，如果一个零组件更改后，并非所有用到该零组件的上级件都能使用新状态的，那么这次变更就必须申请新的编号；反之，如果这个零组件更改后，所有用到该零组件的上级件都可以采用新状态的，那么这次变更就可以考虑修订升版。

（4）任何多级BOM都是单级BOM的组合，所以在进行零组件变更影响分析的时候，采用单层逐级向上的分析方法，可以更好地理清影响范围和程度。


以上是基于系统功能提出的几点建议，但是具体的管理细则还是需要企业自己去制定，因为这还牵涉到企业的管理水平和业务重点。比如是否考虑对采购的影响、是否考虑对成本的影响，设么情况下属于影响互换性等等。
另外设计的规范化对于设计更改的处理也会很深的影响，如标准化、模块化的程度等。所以企业的设计变更管理办法制定要把握原则，综合考虑多方面的因素。

PDM系统中智能的版本升级管理功能，提供文档版本管理，用于控制文档的有效性及跟踪文档的变化历史，保证文档的正确性和一致性。

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